Een fietskoffer inpakken voor gevorderden


vrijdag 11 januari 2019 door Frank Jansen


Misschien dat je denkt dat een fietskoffer inpakken veel werk is. Dat valt reuze mee, eigenlijk stelt het niks voor. In 15-20 minuten ben je wel klaar. In dit artikel een generieke handleiding én wat tips voor gevorderden. Let op, iedere fietskoffer is anders. Het kan zijn dat de procedure voor jouw fietskoffer afwijkt. Bijvoorbeeld bij een EVOC werkt het net even anders.


Tip 1: heb je thuis de beschikking over een montagestandaard, gebruik deze.

Het kan zeker zonder, maar dit maakt het zoveel makkelijker. Als je een standaard gebruikt is de eerste stap is het verwijderen van de wielen. Vergeet niet indien nodig een andere cassette te steken. Verwijder de snelspanners en doe de wielen in de wieltassen. Schroef de uiteindes meteen op de snelspanners om te voorkomen dat ze kwijtraken. 

Tip 2: in veel wieltassen zit een klein zakje waar de snelspanners in kunnen.

Luchtvaartmaatschappijen eisen soms dat je je banden leeg moet laten lopen. De vraag is of dat wel ergens op slaat. De luchtdruk in het cargoruim is immers gelijk aan die op 2500 meter hoogte, waar menig renner al vaak is geweest met de fiets.

Tip 3: laat je banden dus gewoon vol. Neem je geen pomp mee? Zet dan de bandjes +1 bar van wat je normaal doet en je kunt een week vooruit.

De volgende stap is het verwijderen van de pedalen. Hoe ging dat ook alweer? Het rechter pedaal gaat linksom los en het linker pedaal rechtsom. Let op dat je hier een 8 mm inbus (of een pedaalsleutel) voor nodig hebt die niet in de meeste multitools zit. Meenemen dus.

Tip 4: maak de schroefdraad van de pedalen en cranks goed schoon om te zorgen dat ze straks makkelijk weer los gaan. Voorzie de pedalen van een lik vers vet en steek ze in een druk & sluit zakje. 

Ongeacht welke fietskoffer je hebt zul je je zadelpen los moeten maken. Je zou ervoor kunnen kiezen deze in het frame te duwen maar dit raad ik niet aan, want dit zorgt voor lelijke beschadigingen op je zadelpen. De beste optie is om de zadelpen uit het frame te trekken. Dit is sowieso iets dat je ieder jaar moet doen om te voorkomen dat ie vast gaat zitten. Een eventueel zadeltasje kun je gerust laten zitten. Markeer de juiste zadelhoogte vooraf door een stukje tape op de zadelpen te plakken.

Tip 5: Rijd je met Di2 en een interne batterij? Koppel het kabeltje los en tape het aan het frame, om te voorkomen dat het in het frame valt.


Nu komen bij een aantal handelingen die min of meer facultatief zijn. Als je een snelschakel in je ketting hebt, dan raad ik aan de ketting te verwijderen. Het is niet strikt noodzakelijk, maar zorgt ervoor dat er minder snel beschadigingen kunnen ontstaan aan het frame. Ook kan er daardoor meer in de koffer én het biedt je de mogelijkheid de ketting nog even goed te reinigen. Maar zoals gezegd, het is niet per se noodzakelijk.

Tip 6: Als je ketting verwijdert, doe deze in een druk & sluit zakje stop 'm in een bidon. Heb je 'm gereinigd? Vergeet 'm dan niet te smeren of neem smering mee.

Een heikel punt is de achterderailleur. Het is niet altijd nodig deze te verwijderen. Bij bepaalde koffers en grote frames is het meestal wel vereist. Ik raad aan het altijd te doen, omdat de kans dat het pat buigt dan vrijwel nul is. Het verwijderen van derailleur stelt erg weinig voor (1 bout), dus het kost vrijwel geen moeite. 

De laatste stap is het losmaken van het stuur. Theoretisch kan dat op twee manieren, ofwel door de stuurpen bij de vorkbuis los te maken ofwel om het het stuur van de stuurpen te verwijderen. Ik raad sterk aan voor die laatste optie te kiezen, omdat dit dat je dan het balhoofd niet opnieuw hoef af te stellen en je het stuur niet opnieuw hoeft te centreren.

Tip 7: heb je een out-front computerhouder, zet deze dan helemaal tegen de stuurpen aan zodat dat je straks bij het monteren heel makkelijk het stuur meteen op de juiste plaats hebt.

Nu is het tijd om het frame en stuur in de koffer te leggen. Pak de buizen goed in met isolatiemateriaal (te koop bij iedere bouwmarkt mocht het niet bij je koffer geleverd worden). Bouw het frame helemaal in met andere spullen. Uiteraard alle onderdelen die je zojuist los hebt geschroefd, maar ook kleding, fietsschoenen, handdoeken, enz. kunnen mee. Je zult versteld staan wat er allemaal in past.


Tip 8: neem genoeg plastic zakken mee om bijvoorbeeld kleding in te vervoeren. Veel kleinere zakken pakt stukken makkelijker in dan één grote.

Kies vooral voor dingen die niet te veel wegen. Bij veel maatschappijen geldt namelijk een maximum gewicht van de koffer. Soms wordt de koffer helemaal niet nagewogen, maar soms ook wel. Het is op z'n zachtst gezegd onhandig als je op de luchthaven ineens allemaal spullen uit de koffer moet gaan halen. 

Dat brengt ons bij de laatste stap. Weeg de koffer als je klaar bent.

Tip 9: Heb je geen kofferweegschaal, pak dan de koffer vast en ga op de personenweegschaal staan. Lees de waarde af, weeg jezelf en trek dit van het totaalgewicht af. Als je dit te confronterend vindt kan je ook een plank op de weegschaal leggen en dezelfde truc uithalen ;)




Gerelateerde artikelen

Cyclokalender biedt de grootste en meest actuele verzameling van sportieve fietstochten wereldwijd (>1500). Met slimme filters vind je de beste cyclo of toertocht. Tevens bieden we je het laatste nieuws voor de sportieve fietser. Bezoek onze website www.cyclokalender.nl. Volg en like ons op Facebook, Twitter en Instagram, klik op één van de buttons onderaan de pagina.



Bezoek ons op Facebook! Volg ons op Twitter Volg ons op Instagram Stuur een mail

Hosted and powered by RLAhosting




© C Y C L O K A L E N D E R (2014 - 2019)