Gravelbikes deel 4: de banden


maandag 09 maart 2020 door Frank Jansen


In deel 4 van onze serie over gravel gaan we in op misschien het belangrijkste onderdeel van de fiets: de banden. Net zoals over banden op de gewone racefiets kun je hier een dik boek over schrijven, wij proberen in dit korte artikel tot de kern te komen.


650b vs 700c

De eerste knoop die je moet doorhakken is de grootte van de band. Alhoewel dat op veel frames al voor je gedaan is; de meeste gravelbikes worden geleverd met 28" (700c) wielen en banden. Echter een klein aantal gravelframes is ook geschikt voor de zogenaamde 650B standaard. 650B wielen en banden zijn geen 28, maar 27,5 inch. Deze 'tussenmaat' is ooit bedacht voor de MTB, maar daar nooit echt een succes geworden. Op een 650B wiel wordt op een gravelracer doorgaans een veel 'vettere' band gemonteerd (op een lagere druk). De totale grootte van wiel en band wijkt niet veel af van een gewoon wiel met een wat mindere vette band. 

Voordelen 650B 

  • Op de meeste frames passen bij 650B wielen bredere banden dan bij 700C. Daardoor is de fiets geschikter voor ruiger terrein.
  • Bredere banden kunnen op lagere druk gereden worden: meer comfort en grip.
  • Bredere banden hebben sowieso meer grip doordat ze breder zijn.
  • Kleinere wielen accelereren in theorie sneller.
  • Naast specifieke gravelbanden in deze maat, kun je ook de wat smallere MTB-banden kiezen. Er is dus veel keuze.

Nadelen 650B

  • 650B velgen passen in principe in ieder frame, echter een velg met een brede band erop past slechts in een klein deel.
  • Speciale/aparte wielen voor nodig.
  • Banden zijn minder makkelijk verkrijgbaar in een offline shop.
  • In theorie is een 650B wiel lastiger op snelheid te houden, dus je boet iets in aan snelheid.
  • Bredere banden zijn vaak zwaarder en hebben meer luchtweerstand.
  • Een 650B setup rijdt iets nerveuzer.

Breedte

Het volgende dilemma is de breedte van de band. De ideale breedte bestaat niet, een band is altijd een compromis en dat geldt in het bijzonder voor gravelbanden. Bredere banden zijn geschikter voor onverhard en ruig terrein, maar je verliest snelheid op asfalt. Over het algemeen geldt: hoe losser het zand, hoe breder de band. De tabel hieronder kan als een richtlijn worden gezien. 

breedtetoepassing
< 35 mmvooral asfalt met af en toe een onverhard pad. Geen MTB-routes of losse blubber.
35-40 mm50/50 gravel/asfalt. Weinig ruig terrein, vooral goede onverharde wegen en fietspaden. Incidenteel een stukje MTB-route.
>40mm>75% gravel, en ook het ruigere terrein: paden met wortels, blubber en regelmatig een MTB-route.

Tubeless vs... ?

Vrijwel alle specifieke gravelbanden zijn geschikt om tubeless te rijden. Je kan er ook een binnenbandje in steken, maar dan loop je een veel hoger risico op een stootlek. In het veldrijden zie je nog steeds veel tubes, in het gravelen zijn tubes zeer zeldzaam. 

Het profiel

Op een racefietsband is een profiel vrijwel zinloos, bij een band die offroad gebruikt wordt ligt dat anders. Ook hier zie je weer een klassieke 'trade off' ontstaan: hoe meer en hoe groter de noppen, hoe meer grip op zachter terrein. Maar: hoe meer noppen, hoe meer je inboet op snelheid op betere lopende stukken en asfalt.

Slicks

Banden met een (vrijwel) glad oppervlak of hele kleine noppen worden slicks genoemd. Voorbeelden zijn bijvoorbeeld de WTB Horizon, Challenge Strada, Schwalbe G-One Allround performance, Continental Contact Speed. Deze banden zijn de snelste in hun soort op asfalt en op de wat betere onverharde wegen, maar minder geschikt voor het betere offroad werk. 

Noppenbanden

Deze banden neigen naar MTB banden. Ze hebben grote noppen met een forse tussenafstand. Voorbeelden zijn de Continental Terraspeed, WTB Resolute, Schwalbe G-One Bite. Deze banden zijn vooral geschikt voor gravelbikers die in ruig terrein rijden.

Hybride banden

Waarschijnlijk de meest populaire categorie door hun hybride design: op het loopvlak een licht noppenprofiel, en aan de zijkanten een hoger noppenprofiel. Best of both worlds. Bieden op ruiger terrein minder grip dan full pull noppenbanden, maar rijden ook nog goed op asfalt.

Banden die in deze categorie vallen zijn onder meer:

  • Challenge Gravel Grinder 
  • Panaracer Gravelking SK
  • WTB Byway
  • WTB Exposure
  • Maxxis Rambler


Een hybride band (foto: Mantel.com)


Cyclocrossbanden

Cyclocrossbanden mogen volgens UCI regels maximaal 33 mm breed zijn, en hebben vaak grote noppen omdat ze vooral gemaakt zijn om door een blubberig veld te rijden. Voor gravel zijn ze daardoor eigenlijk ongeschikt: door het profiel boet je op hardere ondergronden enorm in aan snelheid en offroad zijn de banden eigenlijk te smal. 

Proberen, proberen, proberen

Bandenkeuze is offroad behoorlijk bepalend voor de rij-eigenschappen van een fiets. Veel hangt af van het terrein waar je op rijdt, de gekozen bandenspanning en je persoonlijke voorkeuren. Er worden veel specifieke gravelbanden geproduceerd, en de meeste zijn zonder meer goed. Wat voor jou het beste werkt, is ook vooral een kwestie van experimenteren. 







Gerelateerde artikelen

Cyclokalender biedt de grootste en meest actuele verzameling van sportieve fietstochten wereldwijd (>1700). Met slimme filters vind je de beste cyclo of toertocht. Tevens bieden we je het laatste nieuws voor de sportieve fietser. Bezoek onze website www.cyclokalender.nl. Volg en like ons op Facebook, Twitter en Instagram, klik op één van de buttons onderaan de pagina.



© C Y C L O K A L E N D E R (2014 - 2020)